V současné době globální elektrické vozidlo vstoupilo do fáze trhu, ale palivový článek vozidla je ve fázi přistání industrializace, v této fázi je čas na rozvoj propagace námořních palivových článků, synchronního vývoje vozidel a palivových článků námořních lodí. má průmyslové synergie, které mohou nejen dosáhnout kontroly znečištění lodí, úspory energie a snížení emisí a cílů technologické transformace a modernizace, ale také to může být jako trh s elektrickými automobily, který nutí společnosti vytvořit globální trh s „elektrickými čluny“.
(1) Pokud jde o technické trasy, budoucností bude společný rozvoj více technických směrů, z nichž scénář s relativně nízkými energetickými požadavky, jako jsou vnitrozemské řeky, jezera a pobřežní moře, bude využívat stlačenývodík/kapalný vodík +PEM řešení palivových článků, ale ve scénáři oceánského průmyslu se očekává použití směsi methanol/amoniak +SOFC/ a další technická řešení.
(2) Pokud jde o načasování trhu, je načasování vhodné z hlediska technologie a bezpečnostních norem; Z hlediska nákladů již splnily podmínky pro přijetí veřejné předváděcí lodě, výletní lodě a další scény, které jsou méně citlivé na náklady, ale náklady na přepravu hromadného nákladu, kontejnerové lodě a další náklady je třeba ještě snížit.
(3) Pokud jde o bezpečnost, specifikace a normy, vydala IMO prozatímní normy pro palivové články a prozatímní normy pro palivové články.vodíková energiejsou formulovány; Na domácím poli Číny byl vytvořen základní rámec systému vodíkových lodí. Lodě s palivovými články mají základní referenční standardy v konstrukci a použití a podporují politický provoz lodí.
(4) Pokud jde o rozpor mezi rozvojem technologie, náklady a rozsahem, očekává se, že rozsáhlý rozvoj jiných oblastí vodíkové energie, jako jsou vozidla s palivovými články, rychle sníží náklady na vodíková plavidla.
Ve srovnání s rozdíly ve vývoji vodíkových plavidel doma a v zahraničí, evropský region skutečně provedl aktivní a smysluplný průzkum aplikace vodíkové energie v oblasti lodí, od konceptu „ocean-hydrogen energy“, pokročilého produktu design a řešení, inovativní režim průmyslového rozvoje, bohatá projektová praxe. Evropa vytvořila inovativní a dynamický průmyslový ekosystém v oblasti vodíkových lodí. Čína učinila průlom v technologii pohonu lodí s palivovými články a s rychlým rozšiřováním čínského trhu s vodíkovou energií má domácí průmysl lodí na vodíkovou energii také plný potenciál.
Stádium průmyslového rozvoje přešlo z 0 na 0,1 a posouvá se z 0,1 na 1. Lodě s nulovým obsahem uhlíku jsou globálním úkolem, který musí být dokončen globálně, a my musíme prozkoumat cestu k rozvoji oceánů s nulovým obsahem uhlíku. a průmysl lodí s nulovými emisemi uhlíku na základě otevřené spolupráce.
Čas odeslání: 19. února 2024
